Niner Jet 9 Alloy NX1 review

Vizsgáltuk a szén-Niner új Jet 9-ének szénszálas RDO változatát tavaly, de ezt a teljes ötvözetből készült kerékpárt csak az RDO váz áráért is megkaphatod. Hasonlóan szuperhatékony pedálozást nyújt, plusz kerékkompatibilitást és a karbon kerékpár niche márka vonzerejét.

Hirdetés

A Niner saját széles 780 mm-es lapos kormányával, 130 mm-es RockShox Yari villával, 29×2.4in első gumiabroncs és 445mm reach a mi nagy mintánkban, és a súlya alig 14,5kg, komoly trail jelenléttel rendelkezik mindössze 120mm rugóút mellett.

  • Niner Jet 9 RDO XT 29 first ride review
  • A Niner új JET 9-ese mostantól ötvözött kivitelben is kapható

A CVA összeköttetés egyedülálló abban, hogy a felső és alsó összeköttetés szétnyílik a csúcsminőségű enduro csapágyakon, ahogy a láncfeszítés előre húzza a kereket. Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag kiegyenlítik egymást, így merevebb, de lényegében semleges marad, hogy milyen irányba mozog.

A Niner saját széles, 780 mm-es lapos kormánya egy RockShox Yari villa tetején ül
Russell Burton

Ez nagyjából ideális az egyenletes tapadással járó erő leadásához, bármilyen véletlenszerű is a felület, és súlya ellenére az NX1 egy nagyon határozott technikai mászó. Vegyél vissza a teljesítményből, és a felfüggesztés elég mozgékony ahhoz, hogy átfolyjon a nehézségeken, és még egy kiadós ütést is elvisel egy szikláról vagy lejtőről anélkül, hogy átköhögne a kormányon.

A váz 27.5×3.0in plusz abroncsokat is befogad, ha igazán maximalizálni akarod az ösvényt elnyomó tapadást.

A robusztus RockShox Yari villa kényelmesen magabiztos 67.5 fokon ül, míg a rövid, 434mm hosszú Boost-szélességű hátsó rész azt jelenti, hogy egy nagykerekű kerékpárhoz képest jól kígyózik a szűkebb kanyarokban.

Van némi észrevehető flex a vázban, amikor igazán brutálisra fordul a helyzet
Russell Burton

A viszonylag vékony hátsó merevítések, a hosszú összekötők és a rövid fejcsőből meredeken lejtő, ívelt és elgörbült főcsövek azonban észrevehető flexet eredményeznek, ha keményebb kanyarokban próbálod erőltetni, mint amennyire kényelmes.

Hirdetés

A hatótávolság és a tengelytáv is a rövid oldalon van, ami csökkenti a stabilitást, amikor igazán kanyarokban és kanyarokban kaszálsz. A bukócső nélküli NX szintű felszereltség is határozottan alulmúlja az árát.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.