Top 5 Yenko High-Performance Chevys
Nazwa Yenko idzie w parze z Bow Tie high-performance
Yenko to wielkie nazwisko w świecie Chevroletów o wysokich osiągach od ponad 50 lat. Don Yenko był zawodnikiem i zdał sobie sprawę, że istnieje niewykorzystany rynek dla tych maszyn. Don znalazł sposób, aby zaoferować dealerom pakiety silnikowe i opcje, które nie były dostępne w standardowych samochodach produkcyjnych. Jego dealer Yenko Chevrolet stał się liderem w sprzedaży fabrycznych muscle carów, które zostały zmodyfikowane przez jego zespół.
#5 – 1968 Yenko 427 Camaro
Na liście numer pięć znajduje się ten wspaniały Yenko 1968 Camaro 427 w kolorze Island Teal. Samochód został odrestaurowany w latach 90-tych i od tamtej pory siedział, więc można śmiało powiedzieć, że ta 450-konna bestia jest w fantastycznej formie.
#4 – 1967 Yenko 427 Camaro
To piękne, niebieskie Camaro Yenko z 1967 roku jest wyposażone w części zawieszenia wyścigowego i 427cui V8 w komorze silnika, ale zostało stworzone, aby być bardziej autostradowym krążownikiem niż dominatorem drag stripów. Większość ludzi zna Camaro Yenko z silnikiem wyścigowym 427cui o mocy 450 koni mechanicznych. Jednakże Yenko oferowało alternatywny silnik 427cui V8, który osiągał moc 410 koni mechanicznych i był wyposażony w hydrauliczny wałek rozrządu dla lepszych właściwości jezdnych. 12-kołkowy tył ma przełożenie 3.08, a za jego przeniesienie napędu odpowiada automatyczna skrzynia biegów.
#3 – 1970 Yenko Duece Nova
Ten 1970 Yenko Duece Nova jest napędzany silnikiem LT1 350cui V8, który normalnie można znaleźć w modelach Corvette i Camaro SS. Silnik został mocno zmodyfikowany i jest w stanie osiągnąć moc 360 koni mechanicznych i moment obrotowy 380 lb/ft. Dodatkowo wyposażono go w shifter Hurst połączony z czterobiegową skrzynią biegów, 12-kołkowy tył z przełożeniem 4.10, ponadwymiarową przednią belkę skrętną i tylną belkę skrętną. Dodatkowe dudnienie i osiągi zapewnia podwójny układ wydechowy, a moc hamowania – elektryczne hamulce tarczowe.
#2 – 1969 Yenko 427 Chevelle
Don Yenko wziął 99 Chevelli COPO i przekształcił je w supersamochody SYC Yenko, takie jak ten. Jest to jeden z 12 egzemplarzy pomalowanych na kolor Garnet Red. Zaprojektowany jako podstawowa maszyna wyścigowa, bazowe wnętrze Malibu pozbawione jest wspomagania kierownicy, klimatyzacji i elektrycznych szyb. Posiada tylną oś z 12 śrubami i przełożeniem 4.10. Napędzany jest silnikiem L72 427cui V8 o mocy 425 koni mechanicznych i momencie obrotowym 460 ft/lb, choć niektórzy twierdzą, że osiągał jeszcze więcej przy wyższych obrotach.
#1 – 1969 Yenko 427 Camaro
Na pierwszym miejscu znajduje się super rzadki Yenko 427 Camaro z 1969 roku, jeden z 10 Yenko Camaro pomalowanych na kolor Olympic Gold. Z wysokowydajnym silnikiem 427cui V8 pod maską, połączonym z czterobiegową skrzynią biegów, osiąga moc 450 koni mechanicznych i moment obrotowy 460 ft/lb. Posiada również przedni wahacz, hamulce tarczowe, 12-śrubowy tylny mechanizm różnicowy i zespół tylnej osi 4.10 Posi-traction, między innymi.
.