Bremserne sidder fast: De mulige problemer og løsninger
Bremser er en komponent, som du måske ikke tænker så meget over, før de begynder at knirke, knirke eller knirke. Sådanne lyde indikerer, at dit bremsesystem har brug for opmærksomhed og bør ikke ignoreres. Bremser, der sætter sig fast, er et andet problem, som man ikke må afvise – et problem med potentielt alvorlige sikkerhedshensyn.
Når bremserne sætter sig fast, er der to mulige problemer at overveje. Begynd med at udelukke den ene mulighed først. Hvis den første handling ikke afslører problemet, skal du gå videre til den anden mulighed, fordi det er der, hvor kilden til problemet højst sandsynligt ligger. Her er et kig på begge.
Stuck Brake Calipers
Automobilbremsesystemer omfatter sædvanligvis skivebremser foran og tromle- eller skivebremser bagtil samt rør og slanger, der forbinder bremserne ved hvert hjul med hovedcylinderen. På hjul med skivebremser er der bremseklodser, en rotor, en bremsekaliber og en bremsekaliberholder. Tromlebremser har en bagplade, bremseklodser, en bremsetromle, en hjulcylinder og returfjedre.
Af alle disse dele kan bremsekaliberen sætte sig fast og forårsage en følelse af at sidde fast, så vær opmærksom på hjul udstyret med skivebremser. Et vigtigt fingerpeg om, at en bremsekaliber har et problem, er, når du bemærker, at bilen trækker til den ene side, mens du bremser eller kører.
Et andet fingerpeg er overdreven varme, der kommer fra et hjul efter kørsel. Rør aldrig ved fælgen, da du kan blive forbrændt. I stedet kan du mærke, at varmen stiger bare ved at være i nærheden af hjulet. Hvis et af disse tegn er tydeligt, skal du inspicere bremsekaliberen, når bilen er afkølet.
Du kan opdage, at gummistøvlen, der omgiver bremsekolben, er revet over, så den er udsat for rust og snavs, hvilket kan få bremsekaliberen til at sætte sig fast. Løsningen her er at udskifte bremsekaliberenheden. Alternativt kan en bremseslange, der er slidt op, også forårsage, at bremsekaliberen sætter sig fast. I så fald skal bremseslangen udskiftes.
Svigtet hovedcylinder
Hvis bremseklapperne er i orden, og bremserne klistrer eller blokerer på alle fire hjul, kan problemet ligge i hovedcylinderen. Du har måske hele tiden haft mistanke om hovedcylinderen, især når du træder på bremsepedalen. Her kan pedalen føles svampet eller svampet og gradvist trykke helt ned til gulvet, når den trykkes ned.
Først skal du finde hovedcylinderen; den findes typisk under motorhjelmen ved brandvæggen over for bremsepedalen. Bremsevæske, der løber ud på bagsiden af hovedcylinderens boring, indikerer slidte interne pakninger, hvilket gør det nødvendigt at udskifte hovedcylinderen. Anskaf og monter en ny eller renoveret hovedcylinder, skift bremsevæske, afluft hele bremsesystemet, inspicer hvert hjul og rens eventuelle bremsevæsker.
Finalt skal du afslutte dit arbejde med et sikkerhedstjek af bremserne, hvor du inspicerer hver enkelt bremserotor, bremsekaliber og bremseklods for slitage samt bremseledningerne for utætheder. Påfør bremsesmøremiddel efter behov. Hvis du udfører hver opgave med succes, vil dit bremsesystem stoppe din bil som beregnet.
Spar dig selv for stress ved regelmæssigt at kontrollere dit bremsesystem og andre bilkomponenter. Din instruktionsbog indeholder detaljerede oplysninger om vedligeholdelsesintervaller, herunder hvornår du skal udføre hver enkelt opgave. Følg denne tidsplan, og du begrænser dit vedligeholdelses- og reparationsarbejde, samtidig med at du reducerer risikoen for et nedbrud eller en ulykke.
Tjek alle de bremsesystemprodukter, der er tilgængelige på NAPA Online, eller stol på et af vores 17.000 NAPA AutoCare-værksteder for rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer. Hvis du vil have flere oplysninger om bremser, der sidder fast, kan du chatte med en kyndig ekspert i din lokale NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto venligst udlånt af Flickr.