Vastzittende remmen: The Possible Problems and Fixes
Remmen zijn een onderdeel waar u wellicht niet veel aandacht aan besteedt, totdat ze beginnen te piepen, knarsen of piepen. Dergelijke geluiden wijzen erop dat uw remsysteem aandacht nodig heeft en moeten niet worden genegeerd. Vastzittende remmen is een ander probleem dat u niet mag negeren – een probleem dat mogelijk ernstige veiligheidsoverwegingen met zich meebrengt.
Wanneer de remmen vastzitten, zijn er twee mogelijke problemen om te overwegen. Begin met eerst één mogelijkheid uit te sluiten. Als die eerste actie het probleem niet onthult, ga dan naar de tweede mogelijkheid, want dat is waar de bron van het probleem het meest waarschijnlijk ligt.
Stuck Brake Calipers
Automobiel remsystemen omvatten schijfremmen aan de voorkant en trommel of schijfremmen aan de achterkant, plus buizen en slangen die de remmen aan elk wiel met de hoofdremcilinder verbinden. Op wielen met schijfremmen vind je remblokken, een rotor, een remklauw en een remklauwsteun. Trommelremmen hebben een steunplaat, remschoenen, een remtrommel, een wielcilinder en terughaalveren.
Van al deze onderdelen kan de remklauw vast komen te zitten, wat een vastzittend gevoel veroorzaakt, dus let goed op bij wielen die zijn uitgerust met schijfremmen. Een belangrijke aanwijzing dat een remklauw een probleem heeft, is wanneer u merkt dat de auto naar één kant trekt tijdens het remmen of rijden.
Een andere aanwijzing is overmatige hitte die van een wiel afkomt na het rijden. Raak nooit de velg aan, want dan kunt u zich verbranden. In plaats daarvan kunt u de hitte voelen toenemen door alleen maar in de buurt van het wiel te zijn. Als een van beide aanwijzingen duidelijk is, inspecteert u de remklauw zodra de auto is afgekoeld.
U kunt ontdekken dat de rubberen hoes rond de zuiger van de remklauw is gescheurd, waardoor deze is blootgesteld aan roest en vuil, waardoor de remklauw kan vastplakken. De oplossing hier is om de remklauw assemblage te vervangen. Als een remslang is versleten, kan de remklauw ook blijven hangen. Vervang in dat geval de remslang.
Defecte hoofdremcilinder
Als de remklauwen in orde zijn en de remmen blijven hangen of blokkeren bij alle vier de wielen, dan kan het probleem bij de hoofdremcilinder liggen. Misschien heeft u de hoofdremcilinder altijd al verdacht, vooral wanneer u het rempedaal intrapt. Hier kan het pedaal mushy of sponzig aanvoelen en geleidelijk helemaal naar de vloer duwen wanneer het wordt ingedrukt.
Lokaliseer eerst de hoofdremcilinder; deze is meestal te vinden onder de motorkap bij de firewall tegenover het rempedaal. Remvloeistof die lekt aan de achterkant van de hoofdremcilinderboring wijst op versleten interne afdichtingen, waardoor een hoofdremcilindervervanging noodzakelijk is. Koop en installeer een nieuwe of gereviseerde hoofdremcilinder, ververs de remvloeistof, ontlucht het hele remsysteem, inspecteer elk wiel en ruim eventuele remvloeistoffen op.
Ten slotte sluit u uw werk af met een veiligheidscontrole van de remmen, waarbij u elke remrotor, remklauw en remblok op slijtage en scheuren inspecteert, evenals de remleidingen op lekkage. Breng indien nodig remolie aan. Voer elke taak met succes uit en uw remsysteem zal uw auto stoppen zoals ontworpen.
Bespaar uzelf stress door uw remsysteem en andere auto-onderdelen periodiek te controleren. Uw gebruikershandleiding geeft gedetailleerde onderhoudsintervallen, met inbegrip van wanneer elke taak uit te voeren. Volg dat schema, en u zult uw onderhouds- en reparatiewerkzaamheden beperken, terwijl u het risico op een defect of een ongeval vermindert.
Bekijk alle producten voor het remsysteem die beschikbaar zijn op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 NAPA AutoCare-locaties voor routineonderhoud en reparaties. Voor meer informatie over remmen plakken, chat met een deskundige expert bij uw lokale NAPA AUTO PARTS store.
Foto met dank aan Flickr.