Ragadnak a fékek:
A fékek olyan alkatrészek, amelyekre talán nem is gondolunk sokat, amíg nem kezdenek el nyikorogni, csikorogni vagy nyikorogni. Az ilyen zajok azt jelzik, hogy a fékrendszere figyelmet igényel, és nem szabad figyelmen kívül hagyni. A fékek beragadása egy másik probléma, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni – és amely potenciálisan komoly biztonsági megfontolásokkal járhat.
Ha a fékek beragadnak, két lehetséges problémára kell gondolni. Kezdje azzal, hogy először az egyik lehetőséget zárja ki. Ha ez az első művelet nem tárja fel a problémát, akkor térjen rá a második lehetőségre, mert valószínűleg ott van a probléma forrása. Íme egy pillantás mindkettőre.
Féknyergek elakadása
Az autók fékrendszerei általában elöl tárcsafékeket, hátul dob- vagy tárcsafékeket, valamint csöveket és tömlőket tartalmaznak, amelyek az egyes kerekek fékjeit összekötik a főfékhengerrel. A tárcsafékkel felszerelt kerekeken fékbetétek, féktárcsa, féknyereg és féknyeregtartó található. A dobfékeknél van egy támasztólemez, fékpofák, fékdob, kerékhenger és visszatérő rugók.
A felsorolt alkatrészek közül a féknyereg beragadhat, ami tapadási érzést okozhat, ezért a tárcsafékkel felszerelt kerekeknél figyeljen oda. Az egyik fontos jel arra, hogy a féknyereggel probléma van, ha fékezés vagy vezetés közben azt veszi észre, hogy az autó az egyik oldalra húzódik.
Egy másik jel a vezetés után a kerékből kiáramló túlzott hő. Soha ne érintse meg a felnit, mert megégetheti magát. Ehelyett már attól is érezheti a felszálló hőt, hogy a kerék közelében van. Ha bármelyik jelet észleli, vizsgálja meg a féknyerget, miután az autó lehűlt.
Elképzelhető, hogy a féknyereg dugattyúját körülvevő gumitömlő elszakadt, így az rozsdának és törmeléknek van kitéve, ami a féknyereg beragadását okozhatja. A megoldás ebben az esetben a féknyeregegység cseréje. Alternatív megoldásként, ha egy féktömlő elkopott, az is okozhatja a féknyereg beragadását. Ebben az esetben cserélje ki a féktömlőt.
Meghibásodott főfékhenger
Ha a féknyergek működőképesek, és mind a négy keréknél fékragadás vagy blokkolás lép fel, akkor a probléma a főfékhengerrel lehet. Lehet, hogy végig a főfékhengerre gyanakodott, különösen a fékpedál megnyomásakor. Ilyenkor a pedált pépesnek vagy szivacsosnak érezheti, és fokozatosan egészen a padlóig nyomja, amikor lenyomja.
Először keresse meg a főfékhenger helyét; általában a motorháztető alatt található a tűzfalnál, a fékpedállal szemben. A főfékhenger furatának hátsó részén szivárgó fékfolyadék kopott belső tömítésekre utal, ami a főfékhenger cseréjét teszi szükségessé. Szerezzen be és szereljen be egy új vagy felújított főfékhenger, cserélje ki a fékfolyadékot, eressze ki a teljes fékrendszert, vizsgáljon meg minden kereket, és tisztítsa meg a fékfolyadékot.
Végül fejezze be a munkát a fékek biztonsági ellenőrzésével, vizsgálja meg az egyes féktárcsákat, féknyergeket és fékbetéteket kopás és kopás szempontjából, valamint a fékvezetékeket szivárgás szempontjából. Szükség szerint alkalmazzon fékkenőanyagot. Végezze el sikeresen az egyes feladatokat, és a fékrendszere a terveknek megfelelően fogja megállítani az autóját.
Kímélje meg magát a stressztől, ha rendszeresen ellenőrzi a fékrendszert és az autó egyéb alkatrészeit. A tulajdonosi kézikönyv részletezi a karbantartási időközöket, beleértve az egyes feladatok elvégzésének időpontját. Tartsa be ezt az ütemtervet, és ezzel korlátozza a karbantartási és javítási munkálatokat, miközben csökkenti a meghibásodás vagy baleset kockázatát.
Nézze meg a NAPA Online-on elérhető összes fékrendszer-terméket, vagy bízzon a NAPA AutoCare 17 000 telephelyének egyikében a rendszeres karbantartás és javítás tekintetében. A fékek beragadásával kapcsolatos további információkért beszélgessen a helyi NAPA AUTO PARTS üzletben egy hozzáértő szakértővel.
A kép a Flickr jóvoltából.