Frenos que se pegan: Los Posibles Problemas y Arreglos
Los frenos son un componente al que quizás no le des mucha importancia hasta que empiezan a chirriar, rechinar o chirriar. Estos ruidos indican que su sistema de frenos necesita atención y no deben ser ignorados. Los frenos que se atascan es otro problema que no se debe descartar – uno con consideraciones de seguridad potencialmente serias.
Cuando los frenos se atascan, hay dos posibles problemas a considerar. Comience por descartar primero una posibilidad. Si esa primera acción no revela el problema, entonces vaya a la segunda posibilidad, porque ahí es donde probablemente reside el origen del problema. A continuación, echamos un vistazo a las dos.
Pinzas de freno atascadas
Los sistemas de frenos de los automóviles suelen incluir frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor o de disco en la parte trasera, además de tubos y mangueras que conectan los frenos de cada rueda con el cilindro maestro. En las ruedas equipadas con frenos de disco, encontrarás pastillas de freno, un rotor, una pinza y un soporte de pinza. Los frenos de tambor tienen una placa de apoyo, zapatas de freno, un tambor de freno, un cilindro de rueda y muelles de retorno.
De todas estas piezas, la pinza de freno puede atascarse, provocando una sensación de pegado, así que preste atención a las ruedas equipadas con frenos de disco. Un indicio importante de que una pinza de freno tiene un problema es cuando nota que el coche tira hacia un lado mientras frena o conduce.
Otro indicio es el calor excesivo que sale de una rueda después de conducir. Nunca toque la llanta, ya que podría quemarse. En cambio, puede sentir que el calor aumenta con sólo estar cerca de la rueda. Si cualquiera de los dos indicios es evidente, inspeccione la pinza una vez que el coche se haya enfriado.
Puede encontrar que la funda de goma que rodea el pistón de la pinza está rota, exponiéndola al óxido y a los residuos, lo que puede hacer que la pinza se atasque. La solución en este caso es sustituir el conjunto de la pinza de freno. Por otra parte, si un latiguillo de freno se ha desgastado, también puede hacer que la pinza se atasque. En ese caso, sustituya el latiguillo de freno.
Cilindro maestro defectuoso
Si las pinzas funcionan bien y el freno se atasca o se bloquea en las cuatro ruedas, entonces el problema puede estar en el cilindro maestro. Usted puede haber sospechado el cilindro maestro todo el tiempo, especialmente cuando se aplica el pedal del freno. En este caso, el pedal puede sentirse blando o esponjoso y empujar gradualmente hasta el suelo cuando se pisa.
Primero, localice el cilindro maestro; normalmente se encuentra bajo el capó en el cortafuegos frente al pedal de freno. La fuga de líquido de frenos en la parte trasera del cilindro maestro indica que los sellos internos están desgastados, lo que hace necesario el reemplazo del cilindro maestro. Obtenga e instale un cilindro maestro nuevo o refabricado, cambie el líquido de frenos, purgue todo el sistema de frenos, inspeccione cada rueda y limpie cualquier líquido de frenos.
Por último, concluya su trabajo con una revisión de seguridad de los frenos, inspeccionando cada rotor, pinza y pastilla de freno en busca de desgaste, así como los conductos de freno en busca de fugas. Aplique lubricante de frenos si es necesario. Realice cada tarea con éxito y su sistema de frenos detendrá su coche tal y como está diseñado.
Ahorre estrés revisando periódicamente su sistema de frenos y otros componentes del coche. El manual del propietario detalla los intervalos de mantenimiento, incluyendo cuándo realizar cada tarea. Siga ese calendario y limitará el trabajo de mantenimiento y reparación, a la vez que reducirá el riesgo de una avería o un accidente.
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