ブレーキが固まる。 考えられる問題と対処法
ブレーキは、キーキー、グラインド、キーキーと鳴き始めるまで、あまり気にしない部品のひとつです。 このような音は、ブレーキシステムに注意が必要であることを示しており、無視することはできません。 ブレーキが固着するのも、捨てがたい問題で、重大な安全性を考慮しなければならない可能性があります。 まず、片方の可能性を排除することから始めます。 その最初の行動で問題が明らかにならない場合は、2番目の可能性に進みます。それは、問題の原因がそこにある可能性が最も高いからです。 385>
Stuck Brake Calipers
自動車のブレーキシステムは、通常、フロントにディスクブレーキ、リアにドラムまたはディスクブレーキ、さらに各ホイールのブレーキをマスターシリンダーにつなぐチューブやホースで構成されています。 ディスクブレーキを装着したホイールには、ブレーキパッド、ローター、キャリパー、キャリパーサポートが装着されています。 ドラムブレーキには、バッキングプレート、ブレーキシュー、ブレーキドラム、ホイールシリンダー、リターンスプリングがある。
これらの部品のうち、ブレーキキャリパーが固着して、突っ張り感が出ることがあるので、ディスクブレーキのホイールには注意が必要である。
もうひとつは、走行後にホイールが熱くなることである。 やけどしそうなので、決してリムには触れないでください。 その代わり、ホイールの近くにいるだけで、熱の上昇を感じることができます。
キャリパーのピストンを囲むゴムブーツが破れて、錆やゴミにさらされ、キャリパーが固着している可能性があります。 この場合、ブレーキキャリパーASSYを交換することで解決します。 また、ブレーキホースが摩耗している場合も、キャリパーの固着の原因となることがあります。
Failed Master Cylinder
キャリパーが正常で、ブレーキの固着やロックが4輪すべてで発生する場合、問題はマスターシリンダーにある可能性があります。 特にブレーキペダルを踏んだときに、ずっとマスターシリンダーを疑っていたかもしれません。
まず、マスターシリンダーを見つけます。通常、ボンネットの下、ブレーキペダルの反対側の防火壁で見つかります。 マスターシリンダーボアの後部でブレーキ液が漏れている場合は、内部シールが磨耗していることを示し、マスターシリンダーの交換が必要です。 新しいマスターシリンダーまたは再生品のマスターシリンダーを入手して取り付け、ブレーキフルードを交換し、ブレーキシステム全体をブリードし、各ホイールを点検し、ブレーキフルードを清掃します。
最後に、ブレーキの安全点検で作業を締めくくり、各ブレーキローター、キャリパー、パッドに摩耗や損傷がないか、またブレーキラインに漏れがないか点検してください。 必要に応じてブレーキローブを塗布します。
定期的にブレーキシステムや車の部品をチェックすることで、ストレスを軽減することができます。 取扱説明書には、それぞれの作業をいつ行うかなどのメンテナンスの間隔が詳しく書かれています。
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