El Douglas A-26 Invader de la CAF vuelve a volar
En realidad, Lil Twister es un nombre provisional, según James Dudnelly, jefe del Grupo de Apoyo del SH A-26. «Nuestro primer vuelo del 1 de noviembre sólo tuvo dos graznidos: el motor número uno no desarrolló del todo la potencia de despegue y las ruedas de control se desviaron unos 30 grados hacia la derecha para mantener el vuelo nivelado», dijo Dudnelly a Flying. «Resolvimos el problema de la potencia con un simple ajuste del regulador de la hélice y seguimos trabajando en el problema de las ruedas de control. Nuestro piloto de pruebas no consideró que el asunto de la rueda de control fuera a parar a tierra, así que después de un rápido recorrido en tierra para comprobar la potencia del motor, optó por otro… vuelo de 45 minutos. Estamos planeando hacer una gira con la aeronave haciendo espectáculos aéreos. Si podemos explotar legalmente el avión para recaudar fondos, eso es lo que haremos. El avión fue construido en la planta de Douglas Aircraft Company en Tulsa a finales de 1944, con el número de serie 28922 de Douglas. Fue aceptado por el US Army Air Corp a principios de 1945. Tuvo una historia interesante y variada: su servicio lo llevó por todo el mundo y luego de vuelta a Oklahoma. Su último vuelo antes de ser inmovilizado fue en agosto de 1994, por lo que no había sentido el aire bajo sus alas durante más de 26 años.»