Le Douglas A-26 Invader de la CAF reprend son vol
En réalité, Lil Twister est un nom temporaire, selon James Dudnelly, chef du groupe de soutien du SH A-26. « Notre premier vol, le 1er novembre, n’a eu que deux squawks : le moteur numéro un n’a pas tout à fait développé la pleine puissance de décollage et les roues de contrôle ont dévié d’environ 30 degrés vers la droite pour maintenir le vol en palier », a déclaré Dudnelly à Flying. « Nous avons résolu le problème de la puissance par un simple réglage du régulateur d’hélice et nous travaillons toujours sur le problème du volant. Notre pilote d’essai n’a pas considéré le problème du volant comme un problème de mise au sol, donc après une rapide course au sol pour vérifier la puissance du moteur, il a opté pour un autre vol… de 45 minutes. Nous avons l’intention de partir en tournée avec l’avion pour faire des spectacles aériens. Si nous pouvons légalement exploiter l’avion pour collecter des fonds, c’est ce que nous ferons. L’avion a été construit à l’usine de la Douglas Aircraft Company à Tulsa à la fin de 1944, sous le numéro de série 28922. Il a été accepté par l’US Army Air Corp au début de 1945. Il a eu une histoire intéressante et variée – son service l’a amené à faire le tour du monde, puis à revenir en Oklahoma. Son dernier vol avant d’être cloué au sol remonte à août 1994, il n’a donc pas senti l’air sous ses ailes depuis plus de 26 ans. »